作为全球领先的自动驾驶视觉方案供应商，Mobileye与中国的合作更加深入广泛。

5月16日，Mobileye在耶路撒冷总部热情接待了中国驻以色列大使蔡润先生的访问。期间，蔡润试乘了Mobileye的自动驾驶出租车，并给予了高度评价。

据潮电智库了解，该车型所有的镜头、模组产品均来自中国的联创电子（002036.SZ）独供。而且，Mobileye与联创电子深度合作关系迄今已有6年之久。
国内某一线光学镜头企业高管吴桐（化名）说，“必须承认，联创电子在车载光学影像领域代表着中国力量，也完全具备国际水准。”

Shashua教授向蔡润大使介绍了Mobileye的研发成果以及拓展该技术的路径，表示公司在中国拥有许多可靠又优秀的合作伙伴，也一直将中国视为推动自动驾驶汽车（AV)、高级驾驶辅助系统（ADAS）以及智慧出行（Intelligent Mobility)等技术发展和落地的重要市场。

Mobileye早在1999年就由知名教授Amnon Shashua创立，堪称是自动驾驶江湖中的传统豪门。为外界所津津乐道的是，Mobileye在成立后的前八年一直埋头研发，没有对外推出任何产品，直到2007年才发布了其第一款自动驾驶芯片Eye Q1，迄今芯片产品累计卖出了1亿颗，宝马、奥迪、沃尔沃以及蔚来、理想、长城搭载了这块芯片。

6月23日，以色列驻广州大使馆，以色列驻广州商会将组团受邀出席“第四届智能汽车开发者峰会”。届时，以方代表团将与中方智能汽车代表团共襄盛举，探讨未来智能汽车发展方向，并携手走向国际市场。

另外，从2022年7月6日起，所有在欧盟销售的商用车（以客车、卡车为主）新车型都必须配置行人与骑车人移动监测系统、盲区探测系统、智能车速辅助系统等。

这不仅对欧洲本土的商用车制造商提出了严格要求，同时也提高了全球车辆在欧洲等落地的准入门槛，挑战迫在眉睫。

世界卫生组织数据显示，交通事故每年造成全球近130万人死亡。为此世卫组织于2021年10月28日发布了《全球道路安全行动十年计划》，呼吁各国采取措施，希望在2030年前将全球道路交通伤亡人数降低至少50%。

欧盟法规规定：包括行人与骑车人监测、智能车速辅助、紧急车道保持、驾驶员嗜睡和注意力警告等在内的十余项车辆安全功能，将强制搭载在欧盟新商用车上，并于2022年、2024年、2026年陆续生效。2022年7月，部分强制上车的功能将迎来正式生效日期。

与此同时，日本也正在效仿欧盟规划出台类似的法规。

这意味着，全球高级驾驶辅助系统和自动驾驶技术将会快速提升，而联创等中国车载光学产品供应商将会迎来大爆发。根据公开数据统计，今年Q1联创的车载业务同比增长了10倍以上。