3月28日，小米首款汽车SU7发布，依然主打最拿手的“性价比”路线，按董事长雷军的说法，“小米造车投入是其他汽车制造商的十倍，SU7标准版21.59万元和SU7 Pro 24.59万元的价格都是亏钱的。”
小米汽车终亮真身，既惊艳了消费者，又躁动了供应链。3月29日，小米汽车概念股普遍大涨。
如此，小米倾力打造的“人车家全生态”形成了最终闭环，将实现所有智能终端的无缝连接。雷军指出，这便是小米汽车的核心优势。
仅用时三年，小米汽车从就完成从官宣进入到成功量产的全过程，堪称汽车工业史上的一个奇迹。其背后，自然离不开成熟可靠的供应链体系。
综合发布会官宣信息，潮电智库从汽车产业链处调研所得，以及各路媒体机构爆料，目前小米汽车核心供应链已经浮出水面。在40多家企业组成的供应军团中，不少熟悉的身影来自智能手机和智能家居等消费终端领域，其中包括蓝思科技、瑞声科技、欧菲光等多年的核心合作伙伴。
据报道，蓝思科技负责小米SU7车型智能终端视窗与防护功能组件，在智能座舱屏幕和结构件方面均有深度参与。
蓝思科技表示，新能源汽车及智能座舱是公司重点发展的业务板块，主要产品包括中控屏、仪表盘、B柱、C柱、充电桩、动力电池结构件等，公司已与超过30家国内外新能源汽车品牌和传统豪华汽车品牌建立了合作关系，并且客户群体持续不断增加。
瑞声科技提供小米SU7的25扬声器，可打造7.1.4声道全景声环绕音效。虽然详细配置未知，但对照瑞声科技车载扬声器产品，此次小米SU7或采用的是瑞声新推出的VFW薄型消振重低音扬声器等创新型产品。
相比传统车载扬声器，其主要优势在于超薄、消振设计，布局更合理，体验也更为沉浸，更符合新能源汽车对智能座舱的升级需求。
欧菲智能车联隶属于欧菲光旗下，供应了SU7车型环视、前视、DMS等多品类摄像头。作为智能驾驶最重要的视觉传感器，摄像头目前被车企主流应用。
欧菲光表示，公司深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱，以车载镜头和摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、车身域控制器、电子外后视镜等产品，丰富产品矩阵布局。
在智能感知板块，小米SU7还搭载了禾赛科技的激光雷达。
雷军表示，未来十年将是智能化的十年，智能化将是这个时代的决胜点。
此外，博士、大陆、采埃孚等多家传统汽车Tier1厂商也出现在供应链阵营。外界解读，将产品智能化与安全性紧密结合，是小米实现直线超车的最大筹码。
小米SU7从首销情况来看良好，仅仅27分钟预定数就达5万辆。据悉小米汽车首款车型计划第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆。
做汽车可能是雷军“人生最后一次重大创业项目”，但对于小米和新老供应链伙伴来说，还只是个全新的开始。
