8月7日消息,华为开发者大会刚刚结束,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东今日在社交媒体发布一则重磅消息,华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4,新车预计将在第三季度正式发布。

新车采用奇瑞汽车集团旗下的Luxeed车标,由此关于新车的命名——叫不叫“问界”,车圈吵翻了天。

奇瑞则是华为在智选车方面的第三个合作品牌。今年2月份传出消息,华为与奇瑞联合打造的两款智选车。首款车的代号为EH3,另一款车代号为EHY,EH3计划第四季度亮相。

而现在透露出的首款车正是EH3,足足提前1个季度亮相,进度刻不容缓,体现了华为智选车业务上的急迫性。

此外,根据先前消息,华为智选车或将建汽车独立门店,专门用于销售华为智选车生态联盟车型,进一步掌控渠道话语权。

众所周知,华为与车企有三种合作模式,分别是:标准零部件供应模式、HUAWEI Inside(HI)模式和华为智选模式,不同模式对应不同程度的伙伴关系,双方所扮演的角色也各不相同。目前,与理想、蔚来等新势力相比,华为系车企的销量还有不小的差距。以7月份为例,AITO问界、阿维塔和极狐分别交付6934辆、1786辆和1826辆,三家总销量为10546辆,低于小鹏7月销量11008辆,略高于哪吒10039辆,排在倒数第二。

上述品牌低迷的销量,迫使华为加快与其他车企之间的合作速度。余承东此前提到,华为将与多家汽车公司合作,并由华为主导成立一个生态品牌联盟。近日,天风国际证券分析师郭明錤在Medium平台透露,华为正与江淮汽车合作开发售价约100万元的问界MPV车型,预计2024年二季度量产,销量目标为上市首年交付5万辆。此外,还有消息称,华为正与北汽展开合作,双方联合研发一款全新车型,该车预计将于2024年上市,将采取类似华为智选的合作模式。

“这意味着华为智选车进入了第二发展阶段,也就是从单一品牌到多品牌、从专注单一市场到覆盖多个品类。”前述业内人士指出,不同于赛力斯,奇瑞、江淮都有着一定的技术和品牌积累,在合作过程中或有更多的问题需要解决,华为如何区隔不同品牌智选车在产品力等方面的差异也值得关注。目前新能源汽车市场的竞争正在加剧,多技术路线布局或让华为难以很好兼顾,如今其智选车模式已经展现出不错的前景,足以让华为集中资源押注,但能否能助推销量还有待进一步验证。