新汽车时代，随着自动驾驶大火，汽车计算芯片厂商受到了资本热捧。
9月22日，黑芝麻智能宣布，今年已经完成数亿美元的战略轮及C轮两轮融资。
战略轮由小米长江产业基金，富赛汽车等国内产业龙头企业参与投资；C轮融资由小米长江产业基金领投，闻泰战投、武岳峰资本、天际资本等跟投。
获得战略轮及C轮融资投后黑芝麻智能估值近20亿美元，正式步入超级独角兽行列。据悉，目前C+轮融资也在顺利推进中。
“C轮融资的主要用途目前并不方便透露。”黑芝麻智能对观察君介绍说，公司的核心优势是自研IP，并定位于全球自动驾驶计算芯片引领者。
接受观察君采访时，国内资深汽车版块专业证券分析师认为，目前自动驾驶领域赛道宽广，以黑芝麻和地平线为代表的汽车芯片厂商未来可期。“他们的供应链下游厂商资质如何，可以看出其实力。”
黑芝麻智能表示，公司目前与中国一汽、博世、上汽、东风悦享、中科创达、亚太、保隆集团、均联智行、所托瑞安、纽劢科技、联友科技等在L2/3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上开展了一系列商业合作。
9月4日，黑芝麻智能参加了深圳市摄像头协会主办的“智能汽车视觉感知技术峰会”，得到过千行业与会者高度关注。
黑芝麻的黑科技
现在汽车智能化的发展将会带动以软件定义汽车，会成为一个发展趋势。
也就是说，越来越多的软件向消费类电子一样会架构在硬件平台上，这也需要预埋更多的功能来调整。
一个大算力计算芯片匹配汽车的感知、融合、决策的功能，包括中间件软件，上面再植入相关的软件应用，再构成软件定义汽车的架构，这对于智能驾驶的主控芯片提出了更高的大算力要求。
据统计，2025年AI芯片市场规模达91亿美元，到2030年AI芯片市场规模达181亿美元。“智能化、电动化、网联化、共享化”正加速重塑中国汽车产业价值链。
但是，车规智能驾驶芯片被誉为半导体皇冠上的明珠，技术壁垒最高。与之相关联的芯片制成、封装、软件平台、操作系统、中间件、驱动匹配等，需求异常严格。
黑芝麻智能付俊伟在“智能汽车视觉感知技术峰会”上说，“这个门槛非常高。”
黑芝麻智能成立于2016年，专注于大算力自动驾驶计算芯片与平台等技术领域的高科技研发。自成立以来，黑芝麻智能坚持立足自研核心IP，深耕人工智能、车规芯片和自动驾驶三大领域，以自主创新技术为发展驱动力，发布了华山系列2代4颗高性能自动驾驶计算芯片产品。
据介绍，黑芝麻智能芯片的竞争优势，是自研核心的IP：1.ISP（图像信号处理），单芯片可以支撑12路相机，可以支持每秒12亿像素的带宽，具备多相机、高处理率、低延时、高动态图像处理、多传输器格式等特点。2.NN引擎，大算力的架构、多形态、多精度运算、可适配量化。
付俊伟表示，这是目前公司从资源到人力投入最大的两个领域。
他介绍说，黑芝麻智能的A1000L的芯片属于A1000低配版本，算力16T，功耗5瓦，瞄准的是L2级别的自动驾驶场景。
今年4月，黑芝麻智能发布了华山二号A1000PRO。
据介绍，A1000PRO芯片是自主核心的IP，还有强大的可靠性能、复杂设计和验证，整芯片采用16纳米的工艺产品，多达16核的V8内核，算力可以达到106T，单芯片可以支撑16路摄像机，整体功耗控制在25瓦左右，能支持高级别自动驾驶功能、泊车、城市、高速场景无缝对接。
“芯片支持ASIL-B级别功能安全，在今年Q4可以提供开发平台。”付俊伟透露说，A1000PRO是L3到L4的场景，能达到106T算力。
资本追捧热
本轮融资，小米长江产业基金的领投传递了资本对黑芝麻智能看好的信息。
闻泰、富赛汽车等众多产业投资也力挺黑芝麻智能。一汽集团、富奥汽车和德赛西威共同成立的富赛汽车本轮投资黑芝麻智能，计划深化与黑芝麻智能在资本和商业领域的合作。
此外，武岳峰资本、元禾璞华、临芯资本等专注硬科技和半导体领域的专业投资机构同样看好黑芝麻智能。
据估算，获得战略轮及C轮融资投后黑芝麻智能估值近20亿美元，正式步入超级独角兽行列。据悉，目前C+轮融资也在顺利推进中。
目前，黑芝麻智能已经拥有庞大的自动驾驶朋友圈生态，与中国一汽、博世、上汽、东风悦享、中科创达、亚太、保隆集团、均联智行、所托瑞安、纽劢科技、联友科技等在L2/3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上开展了一系列商业合作。
黑芝麻智能创始人兼CEO单记章表示，本轮融资后，依托丰富的汽车产业资源与雄厚的资本，黑芝麻智能将继续提升产品研发和商业化能力，强化技术与产品优势壁垒，积极拓展自动驾驶产业生态圈，打造全球领先的自动驾驶芯片企业。
付俊伟说，黑芝麻智能未来将聚焦大算力芯片；提供软件定义汽车的市场需求服务；以自主研发核心IP，图像信号处理、神经网络引擎等，推动自动驾驶计算芯片演进；以车规安全认证和成熟的工具链加持确保产品落地；围绕车规级高性能计算平台，构建完整的生态系统等五大方向。
