由深圳市摄像头行业协会、自动驾驶产业联盟和旭日大数据联合主办的“2021年自动驾驶行业明星企业走访交流活动”正式启程，第一站为车载龙头联创电子(002036)。
1927年，南昌打响了武装反抗国民党反动派的第一枪，揭开了中国共产党创建人民军队的标志。
红色的血液，奋斗的精神，一直在这块热土上流淌和传承。
9月28日，美丽富饶的南昌高新区，迎来了一群特殊的客人。
由深圳市摄像头行业协会、自动驾驶产业联盟和旭日大数据联合主办的“2021年自动驾驶行业明星企业走访交流活动”正式启程，第一站为车载龙头联创电子(002036)。
虽有“火炉”城的炙烤，但报名参与活动的协会会员们仍如期而至。在当地明星企业联创电子总部，东道主的热情开放让大家不虚此行，收获满满。除了充分了解公司发展史，实地参观学习自动化生产线，双方就产业发展，供应需求，走向共赢等展开了坦诚深入的交流。
活动结束后，参与活动的会员感叹，从产品的研发，管理，制程等各方面综合实力来看，联创电子的强大绝非偶然。
众人在联创电子参观
联创电子是一家专业从事研发、生产及销售为智能手机、平板电脑、运动相机、智能驾驶、智能家居、VR/AR等配套的光学镜头、摄像模组及触控显示一体化等关键光学、光电子产品的高新技术企业。
根据今年年中报显示，报告期内联创电子光学车载镜头及模组业务增速巨大，同比增长312.56%，增速全行业第一。
联创电子表示，目前已与国际知名智能驾驶方案平台商Mobileye、Nvidia、H、Aurora、D等开展战略合作，持续发力智能驾驶、智能座舱车载镜头的开发，8M ADAS车载镜头研发成功并获得客户认可。
必须指出的是，车载8M镜头由联创电子在全行业率先研发量产，足足领先友商半年之久。在分享会上，联创电子高管透露，“在这期间，我们先发优势明显，与不少知名TIER1已经建立了良好的合作关系。”
此外，公司车载光学业务从镜头端延伸到车载模组，与多家国际知名汽车电子厂和新能源车厂合作，多款自动驾驶车载系列镜头被Valeo、Magna、Aptiv、Mcnex、Tesla、蔚来等知名客户定点签约，部分客户产品陆续开始量产出货。
作为首发站，本次活动有着特殊的意义。
据国家发改委预计，2025年中国的智能汽车渗透率达82%，数量将达到2800万辆。2030年将达到95%，约为3800万辆。
而且，到2025年，高度和完全自动驾驶汽车进入市场。如果要实现完全自动驾驶功能，车上至少需要搭载前视、环视、后视、内置摄等五类摄像头。
为了达到更准确的识别效果，每一类摄像头会搭载不同焦段的镜头2-3只。也就是说，每辆汽车镜头数量会达到10-15只。
智能汽车和自动驾驶时代已经来临，中国光学企业迎来了未来十年最大的风口，但也面临巨大挑战。
除了车载镜头，车载模组、激光雷达等视觉感知系统仍被国外厂商垄断，如何加速国产替代？如何抱团共存共赢？
联创电子表示，从2006年成立开始，公司秉承“联合共赢、创新发展”的企业精神，以新思维、新举措适应新常态，以资本市场筹措发展资金，以创新驱动做优做强产业链，力争将公司打造为年产值超百亿，并具备国际竞争力的高科技企业。
“为此目标，我们对所有优质合作伙伴敞开怀抱。”联创电子如此强调。
