单论数量，与手机CMOS芯片百亿颗的库存相比，手机上亿库存实在不算什么。
潮电智库从产业链了解，目前CMOS行业存在严重的产能过剩现象，加上安防和其他领域，几家一线厂商的库存量合计超过两百亿颗，其中手机类产品至少占比一半。
如果未来按去年12亿部全球手机销量计算，单机搭载3.5颗CMOS，意味着仅库存量就够用两年。
“自2017年开始，手机市场就呈现下行趋势。大家手头的产品越压越多，这已经是行业共性问题。”某CMOS厂商内部员工透露，如何去库存成为各家2023年的首要命题。
虽然从去年三季度开始，各大安卓品牌厂商加强了清库存力度，但时至今日效果甚微。天风证券分析师郭明錤2月中旬表示，目前所有安卓手机品牌均面临高库存风险。以三星为例，其全球手机库存预计要到6月才会降到合理水位。
安卓厂商沉浮于库存调整中，由此相应的零组件厂商，还将随之经历一段低迷的时光。从今年1-2月舜宇、丘钛等头部手机摄像头模组厂商出货量情况来看，手机市场仍在持续下滑。
即便强如苹果，如今也已经告别了狂奔时代。不久前，iPhone14全系降价600~1000元，降幅实属罕见，苹果之举侧面反映了如今智能手机市场的惨淡现状。
根据潮电智库预测，即便明年手机市场回暖，但增长空间也相当有限，不足以带动整个供应链反弹。
不只是手机领域，短短一年整个芯片行业经历了从“缺芯荒”到“雪崩”的两级反转。
根据韩国公布的数据显示，今年1月份芯片库存环比增加28%，库存率高达265.7%。库存增速打破了韩国27年以来的最高纪录。2月份，其芯片出口同比下滑43.5%。
在市场层面，新能源汽车有望成为芯片消化的最大细分领域。中国汽车工业协会统计的数据显示，目前新能源汽车单车平均芯片数量高达1459颗，未来可能升至3000颗。
