将上海车展形容为最具影响力的车展一点也不为过。2021年的上一届上海车展，以拥抱变化，为我们诠释了中国汽车行业的高速发展。而时间仅过去两年，现在的销量榜中风水轮流转，曾经霸榜的燃油车企如今已不见其踪，反而一众新势力正在高歌猛进。
作为今年全球第一场A级车展，2023上海车展共吸引了1000余家企业参展，展出总面积超过36万平方米，众多国内外一线厂商集中展示了汽车行业相关的最新产品和技术。
车展现场，众多国外汽车品牌积极拥抱中国新能源浪潮，加速电动化进程，纷纷携“电”登场。宝马集团三款BMW电动化车型迎来全球首发，2023年将为中国客户呈现11款纯电动产品。大众汽车品牌加速推进电动化和数字化转型，大众ID.家族最新成员纯电旗舰轿车ID.7全球首秀，中国版车型ID.7 VIZZION和上汽大众ID. NEXT概念车也首次亮相。
与往届车展不同，今年多家国内企业都在发布内容中提到了“出海”布局，不少企业还官宣了“出海”计划。这些国内汽车上下游企业大多是依靠数字化、智能化、电动化的产品或服务得以走出国门、远销海外，改变海外市场对中国品牌的刻板印象。
上海车展开幕首日，一场“扬帆远航·数字化转型之下的中国汽车出海新征程”主题论坛正式召开，这也是上海车展首次以论坛的形式聚焦中国汽车出海趋势。上海市国际贸易促进委员会副会长、上海市国际展览（集团）有限公司党委书记兼董事长顾春霆认为，随着中国汽车自主产业链的强大，从中国工厂向海外市场出口汽车，甚至在中国研发全球车型，都从另一个侧面印证了中国汽车的出海方式正在变得越来越多样化。
豪华电动汽车品牌高合发布了其进军海外市场的计划，预计今年三季度，HiPhi X和HiPhi Z将开始在欧洲销售，年内实现首批交付。长安汽车计划到2030年推出不少于60款全球产品，在泰国、欧洲、美洲等地布局超过50万辆的产能。极氪也宣布启动欧洲战略、进军全球市场，首批直营门店2023年内落地瑞典、荷兰并开启交付，2026年进入大部分西欧地区。智己也将很快进军海外市场。
随着汽车“新四化”的快速发展，当今的中国车市，正经历多年未见的大变局，而本届上海车展上，无论是新产品，还是新技术，都是反映这一变局的晴雨表，上海车展显露的新趋势，未来又将在中国车市中怎样变化，让我们拭目以待。
