智能驾驶技术的飞速发展,让汽车Tier1竞争格局大变。

根据潮电智库调研整理的全球汽车Tier1前十榜单显示,国产的华为、百度、德赛西威、经纬恒润四家国产厂商入围,占比已经基本与海外持平。

三年前,当智能驾驶发展大多还在PPT阶段的时候,博世、大陆、采埃孚等传统汽车电子厂商基本垄断着Tier1行业,占据了绝对的市场份额,国内只有德赛西威勉力一战。

以新能源为基点,借助L2+自动驾驶东风,中国智能汽车大发展将国产供应链推向十年的风口,特别是华为智能驾驶凭借最全面的产品线和综合实力实现弯道超车,站在了行业的最顶层。

虽然智能汽车时代属于中国,但头部Tier1之争会趋向白热化。

一方面,以造车新势力为代表的品牌并不想受控供应链,在系统研发方面导入更快速更灵活的互联网思维;另一方面,海外Tier1厂商毕竟有着上百年的底蕴,其中不少正在通过投资中国初创企业,以及开发本地化产品等方式,希望重回霸主地位。

今年3月,博世与无锡正式签署战略合作协议,表示将为中国本土客户提供先进、有竞争力的新能源汽车技术。此外,采埃孚投资天瞳威视,联合推出行泊一体方案;大陆合资成立芯智驾,后者开发系列行泊一体方案;安波福中国团队开发了行泊一体Core/Plus以及行泊一体Pro版等动态事件,表明智能汽车产销量均已为全球第一的中国市场,已经让海外巨头逐步低下了高贵的头颅。

潮电智库认为,在Tier1的明争暗斗中,车载摄像头镜头/模组、传感芯片、激光雷达、方案商等整条智能驾驶供应链将充分受益。但是同时,国内外Tier1阵营的拉锯战可能较长时间内交替持续,不具备优势竞争的上游产品或企业会被快速清洗出局。