向来“暗斗不明争”的国产车圈，突然爆出重磅事件。

5月25日，长城汽车发布声明称，其于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。长城汽车表示，其正在密切关注该案的立案及处理进展。 此事迅速引发全网舆论，比亚迪、长城双方也第一时间进行了回应。但此事引发的舆情仍在不断发酵蔓延。
并且，在资本市场，长城汽车受到的冲击，明显要大于比亚迪。国内A股下午收盘后，长城汽车股价应声跳水，股价跌至24.80。跌幅为6.17%；比亚迪方面，股价也受波及，股价下跌至255.60，跌幅为2.41%。


对于长城汽车的举报，比亚迪很快发布声明回应称，长城汽车送检车辆不符合要求，检测报告无效。“经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心(天津) 按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据!”
 

比亚迪在声明中指出，其产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。“比亚迪作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单!”比亚迪表示。
据潮电智库了解，5月25日下午，比亚迪将在线上举办旗下车型宋pro DM-i冠军版车型的上市发布会。而长城汽车选择在此时将针对包含宋PLUS DM-i车型在内的举报信息公之于众，颇有“针锋相对”之嫌。
事实上，早在2018年10月，长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企在上海和平饭店召开会议，共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”。该联盟倡导自主车企之间相互团结，共同做大做强自主汽车事业。