近日以硬派激光雷达出圈的睿镞科技(北京)有限责任公司RAYZ(以下简称睿镞科技)宣布完成A轮融资，由中芯聚源领投，君桐资本、飞图资本、乾道投资、齐宇创赢等共同参投。本轮融资用途将重点进行车规级产品的研发，产业化及市场拓展，面向乘用及商用车智能驾驶领域，加速推进车载激光雷达的规模化商用。在本轮融资前已经获得包括四维图新、中芯聚源、君桐资本等多家头部机构超亿元融资。
据了解睿镞科技由外籍A类专家初创，并由行业龙头上市公司、政府产业基金、风险资本联合投资的中外合资企业。公司工作地点在海淀区中关村。公司的科学委员会主席热拉尔·穆鲁(GerardMourou)2018年诺贝尔物理学奖得主,全球顶尖激光物理学家，创始团队与两位诺贝尔奖获得者以及前IEEE全球主席曾有密切合作关系。主营业务包括激光雷达、自动驾驶、机器人、安防监控、人工智能等领域，主要产品为测距镜头、声音阵列、声像AI嵌入式软件。
前不久9月26日睿镞科技已正式发布全新一代实力硬派激光雷达OspreyH2。它是专门面向ADAS前装量产市场及高阶智能驾驶发布的中远距高性价比车规级激光雷达。在已量产同类激光雷达产品中，OspreyH2功耗最低，仅为10W以下，为客户彻底解除了散热的烦恼，同时体积小巧，整机长宽高为135x110x45mm，特别是对于舱内安装，无需复杂外部散热设计，同时其小巧体积，具有业界最低的雷达高度设计，方便雷达嵌入车体的不同部位。
OspreyH2采用正向设计，对光学收发系统进行了极大简化，其905nm车规级激光雷达在收发系统上相比同类产品减少了30%以上核心光电器件使用数量，相比1550nm激光雷达产品，OspreyH2实现了60%以上的成本降低。
同时OspreyH2采用极致的光学系统设计，使得测距能力得到大幅提升，10%反射率目标测距达到了260m，最远测距320m，实现了905nm车规级激光雷达的探测新高度，为实现在百公里以上时速下的安全驾驶提供了安全保障，满足让乘用车、商用车在高速/城市NOA领域对激光雷达测距苛刻要求，特别是在干线物流商用车NOA场景有了一个能用且好用的激光雷达新选择。
OspreyH2单回波点频达到150万点/秒，全视场分辨率达到0.1°x0.2°。在远距离探测及高分辨率的双重加持下，相对目前已量产同类产品，实现了对雪糕筒、纸箱、轮胎等小物体的探测能力20%以上的提升。
睿科技基于目前高速和城市NOA感知的真需求以及当前的产品竞争格局，提出了激光雷达的4C标准，坚决用超高标准来迎接接下来的NOA普及之路。4C标准即：Competence，Compactness，Cost-effectiveness，Continuity。激光雷达要真正满足NOA“好用”的要求，4C标准缺一不可。
睿镞科技在激光雷达3D图像处理上采用常规图像和3D图像联合成像，无需物理扫描，短脉冲照明，采用新测距原理，分辨率高，无交叉干扰。另外整个产品制造程序简单、易规模化、成本低。
睿镞科技还拥有声像AI原器件微型化、可控激光阵列源技术、声像分离技等，把3D图像和3D声源进行联合优化，通过嵌入式声像前端智能API，直接的AI物联网应用，让自动驾驶具有AI深度学习和进行化功能，能处实现语言、声音事件、光学事件的综合性智能理解。
目前行业中激光雷达主导的多传感器冗余融合方案：以具备高精度探测能力的激光雷达作为主导传感器，通过和车载摄像头、毫米波雷达等其他传感器进行冗余融合，实现对周围环境的精准感知。
在算力还无法完全弥补硬件感知缺陷的情况下，激光雷达在高级别自动驾驶中具备不可替代的优势。激光雷达是目前精度最高的传感器，精度达到毫米波雷达的10倍，且相比摄像头受到的环境干扰更小，可以精准地得到外界的环境信息并进行3D建模，在对信息精度具备苛刻要求的高级别自动驾驶中具备不可替代的优势。
睿镞科技产品线丰富，包括超远探测距离的旗舰主视激光雷达，中远探测距离的高性价比主视激光雷达，以及短距离的补盲激光雷达。公司目前已经与国内多家主流车企，自动驾驶公司，智慧基础设施公司以及工业领域龙头企业合作。
